明白：乡镇递网点二次收费屡禁不止邮政局：对收费零容忍

三十而立年

7月26日下午，国新办举行政策例行吹风会，邮政局副局长陈凯和农业农村部、商务部有关负责人介绍加农村寄递物流体系建设有关情况。成都到拉萨轿车托运公司的相关知识也可以到网站具体了解一下，有专业的客服人员为您全面解读，相信会有一个好的合作！https://www.jywl56.cn

回应收费正开展递市场秩序清理整顿


近两年，有关乡镇递点二次收费屡禁不止的问题，多次受到社会关注，今年以来，多地递企业因此被集中约谈整改。


对于一些乡镇递点存在着收费等一系列行业问题，邮政局市场监管司司长金京华表示，接下来，首先，将简化农村递末端点备案手续，修订《递市场管理办法》和递服务的标准，鼓励探索符合农村际情况的业务模式。


其次，对损害用户合法权益的行为，将依法施更加严格的监管措施。邮政管理部门对企业收费行为零容忍，坚持发现一起、查处一起。金京华表示，下一步，我们还将重点对未按址投递等行为加强执法，督促企业严格按照约定去提供服务。


递成本居高不下农村地区未形成共享共建机制


陈凯提到，让农村群众能够享受到与城市居民相同的递服务，确存在一些现困难。


他解释称，农村地区特别是一些建制村，从目前递业务量的发展情况来看，基本上属于业务量偏小、成本居高不下，特别是建制村在坐落的地理位置上相对分散，在作业组织上确存在成本居高不下的问题，和城镇递运营的成本相比，高出很多。所以，目前市场主体，很多递企业确存在不愿下、下不去，还有下去了稳不住、待不住这样的问题。


从目前农村各类资源的整合情况来看，在统筹各类资源包括政策协同、监管共治，包括服务方面的资源协同，目前还没有形成基本的运行机制。特别是在一些农村地区，邮政、交通、供销、农业、商业资源很多，没有形成共享共建的机制，这些问题都是当前制约农村寄递物流体系建设一些堵点、难点。 陈凯直言。


此次部署农村寄递物流体系建设的相关工作，将继续聚焦末端服务能力不足、可持续性差、基础设施薄弱等难点和痛点，突出因地制宜。据陈凯介绍，从目前的情况看，全国不同的区域已经形成了多种递进村模式。比如邮合作、合作、交合作、商合作、供合作等不同的模式。特别是在递进村的过程当中，不少村委会、便利店、农村小超市也有效承接了部分递代收代转的功能，为农民群众在家门口收递提供了很大的便利。


邮合作将推广全国递进村在东中西部分类推进


去年以来，邮政局专门对递进村工程制定了年行动方案，并在东、中、西部行因地制宜分类推进。


金京华介绍，在东中部地区，考虑递进村的推进速度会更，水平也会相对较高。特别是在经济发达的地区，由于当地进出件的量更多一些，企业营利的能力和水平也更强一些，有一定的进村能力，这就需要把更多的工作重点放到如何调动企业的积极性上来，推广抱团进村、直接设点等模式。


而在西部地区以及在东中部经济相对没那么发达的一些地区，金京华提到，应当注重发挥邮政企业和交通运输企业的络势，调动各类社会资源参与，先解决比较后一公里通不通的问题。由于农村地区经营成本高、收入少，这些地区的农村递企业大多营利能力不足，很难依靠自身力量来现进村，这就需要各级地方能够帮一把、扶一把，加统筹，推动资源共享和整合。他建议。


金京华表示，在邮合作方面，要充分利用邮政完整的县、乡、村级络，做好农村下乡进村件的承接。


据悉，目前黑江、四川、西藏、甘肃和青海五个省区已开展试点，下一步，将在全国范围内逐步推广。